Astra

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ACHTUNG   !!  DER SHIFTER WIRD OHNE DEN BENÖTIGTEN GETRIEBE SCHALTTURM GELIEFERT  !!!

DIESER MUSS KUNDENSEITIG BESCHAFFT UND UMGEBAUT WERDEN

 Der Getriebe-Schaltturm  (Opel Art.-Nr. 55352893 z.B. Zafira) ist für die Funktion des Shifters zwingend erforderlich 

• Shifter für Opel Kadett D+E, Astra F, Calibra, Vectra A+B mit Getriebe F13-F20 5-Gang  (auch für vergleichbare Plattformfahrzeuge von Vauxhall geeignet)
• NICHT FÜR F23 & F28 GETRIEBE GEEIGNET !!!
• Shifter wird als kompletter Bausatz inklusive längenoptimierten CAE HD Schaltseilen und CAE Seilwiderager geliefert.
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen und Befestigungsmaterial.
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzt die Befestigungspunkte des originalen Schalthebels.
• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.
   

Gesamthöhe ü.A.:	ca. 480 mm
Gesamtlänge ü.A.:	ca. 220 mm
Maße Grundplatte:	ca. 230 x 135 mm
Schaltweg:	ca. 65 mm
Wählweg (Querrichtung):	ca. 65 mm
Gewicht (komplett):	ca. 2,95 kg
Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	ca. 70 / 170 mm

Lieferumfang: Shifter komplett montiert, CAE HD Schaltseile, sämtliche Klein- und Befestigungsteile
                            der Getriebe-Schaltturm für Seilzugbetätigung ist  NICHT im Lieferumfang !!!

 

ACHTUNG
Auch für diesen CAE Ultra Shifter ist ein TEILEGUTACHTEN verfügbar.
Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere für die Verwendung im Bereich der
STVZO ist somit PROBLEMLOS nach §19/3 möglich.

 

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CAE Ultra Shifter - Optimiert für den Motorsport mit folgenden Features:

• Shifter für Opel Kadett D+ E, Astra F, Calibra, Vectra A+B mit 5-Gang Getriebe F23 (auch für vergleichbare Plattformfahrzeuge von Vauxhall geeignet)
• Shifter wird als kompletter Bausatz inklusive CAE HD Schaltseilen geliefert.
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
• Keine Rückwärtsgang-Entriegelung. Die Verriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch die Sperrmechanik im Getriebe.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3.
  Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzt die Befestigungspunkte des originalen Schalthebels.
• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.
  
   

  Gesamthöhe ü.A.:	ca. 480 mm
  Gesamtlänge ü.A.:	ca. 220 mm
  Maße Grundplatte:	ca. 230 x 135 mm
  Schaltweg:	ca. 65 mm
  Wählweg (Querrichtung):	ca. 65 mm
  Gewicht (komplett):	ca. 2,95 kg
  Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	ca. 70 / 170 mm

   

  
  Lieferumfang: Shifter komplett montiert, CAE HD Schaltseile, sämtliche Klein- und Befestigungsteile, Einbauanleitung

   

  ACHTUNG
  Auch für diesen CAE Ultra Shifter ist ein TEILEGUTACHTEN verfügbar.
  Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere für die Verwendung im Bereich der
  STVZO ist somit PROBLEMLOS nach §19/3 möglich.

  Für Ihr persönliches Gutachten kontaktieren sie uns bitte.

   

   

   

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CAE Ultra Shifter - Optimiert für den Motorsport mit folgenden Features:

• Shifter für Opel Astra H (OPC) mit M32 Getriebe, auch für  Vauxhall Astra MK5 VXR  geeignet.
  Shifter wird als kompletter Bausatz inklusive CAE Schaltseilen geliefert.
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzt die Befestigungspunkte des originalen Schalthebels.
• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.
  
  
   

  Gesamthöhe ü.A.:	ca. 480 mm
  Gesamtlänge ü.A.:	ca. 220 mm
  Maße Grundplatte:	ca. 230 x 135 mm
  Schaltweg:	ca. 65 mm
  Wählweg (Querrichtung):	ca. 65 mm
  Gewicht (komplett):	ca. 2,95 kg
  Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	ca. 70 / 170 mm

  
  
  Lieferumfang: Shifter komplett montiert, CAE HD Schaltseile, sämtliche Klein- und Befestigungsteile
  Einbauanleitung hier zum Download oder hinter dem PDF Tab
  
  ACHTUNG
  Auch für diesen CAE Ultra Shifter ist ein TEILEGUTACHTEN verfügbar.
  Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere für die Verwendung im Bereich der
  STVZO ist somit PROBLEMLOS nach §19/3 möglich.

   

  Für Ihr persönliches Gutachten kontaktieren sie uns bitte.

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CAE Ultra Shifter - Optimiert für den Motorsport mit folgenden Features:

• Shifter für Opel Astra J (OPC) mit F40 Getriebe, auch für  Vauxhall Astra MK6 VXR  geeignet
• Shifter wird als kompletter Bausatz inklusive längenoptimierten CAE Heavy Duty Schaltseilen geliefert.
• Kurze und superpräzise Schaltwege H-geschaltet.
• Das Kupplungssystem bleibt original.
• Optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das H-Schaltschema liegt innerhalb von ca. 65 x 65 mm.
• Rückwärtsgang-Entriegelung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel.
• Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3 mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
• Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
• Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
• Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
• Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit, Lieferung erfolgt mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung.
• Shifter ist vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzt die Befestigungspunkte des originalen Schalthebels.
• Oberfläche des Shifters und Schaltknauf in verschiedenen Ausführungen wählbar; und als Zubehör mit grauem Alcantara bezogen mit farbiger X-Naht.

 

Gesamthöhe ü.A.:	ca. 480 mm
Gesamtlänge ü.A.:	ca. 220 mm
Maße Grundplatte:	ca. 230 x 135 mm
Schaltweg:	ca. 65 mm
Wählweg (Querrichtung):	ca. 65 mm
Gewicht (komplett):	ca. 2,95 kg
Versatz des Schaltknaufes (hinten / oben):	ca. 70 / 170 mm

Lieferumfang: Shifter komplett montiert, CAE HD Schaltseile, sämtliche Klein- und Befestigungsteile
Einbauanleitung hier zum Download oder hinter dem PDF Tab

ACHTUNG
Auch für diesen CAE Ultra Shifter ist ein TEILEGUTACHTEN verfügbar.
Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere für die Verwendung im Bereich der
STVZO ist somit PROBLEMLOS nach §19/3 möglich.

 

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